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特価ブログのポータルサイト H28 ロードスター NR-A 3.0万km 6MT ロールバー RS☆Rダウンサス パーツの詳細情報

H28 ロードスター NR-A 3.0万km 6MT ロールバー RS☆Rダウンサス。ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス。2025年最新】ロードスター ND 純正 ビルシュタインの人気。【らくらくメルカリ便非対応】あご入り兵四郎だし 30袋 1個。NR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。幌車用です。▼使用期間ダンパー 約7年、70,000kmスプリング 約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。スプリングは問題なく使えるのかと思います。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。このままのお渡しです。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。。ND5RC ロードスター 純正 BILSTEIN ビルシュタイン ショック。H28 ロードスター NR-A 3.0万km 6MT ロールバー RS☆Rダウンサス。BILSTEIN NR-A純正ビルシュタインサスペンション のパーツ。ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス。NC/NDロードスター純正ビルシュタイン・溝切り加工 ノガミ。NDロードスター Ti2000ダウンサス付き純正ビルシュタイン。BILSTEIN ビルシュタイン B12 純正形状ローダウンサスペンション。H28 ロードスター NR-A 3.0万km 6MT ロールバー RS☆Rダウンサス。NR-A純正ビルシュタイン車高調Cリング全下げ&アライメント調整。ホンダ ビート 無限サスペンション。(セール中)エスペリア スーパーダウンサスアクセラスポーツ BM2 FS セット。BLITZ ZZ-R 車高調。N-VAN用 RSR製ダウンサス。FJ CRUISER FJクルーザー 後期 国内モデル BILSTEIN5100。reds レッズ ハイドロYブロック 3/8ポートローライダー ホッピング。TEIN テイン ダウンサス HIGH-TECH プリウス ZVW30。monkey gorilla フロントハブASSY 2個セット
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