HOT ! お歳暮 のし Z1000 フロントフェンダー移設ステー　D型→F型以降 パーツ

材料費がかなり高騰してしまいました。流用に！車種不明トライアンフ純正　オーリンズ製リアサスペンション　加工流用に。。受注制作品になります。ショベル４速用　リジットバースタイル　ローダウンサスペンション。1週間以内には作れますが、仕事の都合次第ですのでまずはコメントをよろしくお願いします。SHOWA リヤサス。2010年〜2013年式（D型）のフロントフェンダーを2014年式以降のモデルに移設する為のステーです。ヤマハ DT200 37F フロントフォーク。D型フェンダーは別途お求めください。YSS サスペンション E302 ブラック 300mm HONDA CB CL。D型パーツの流用カスタムは人気があります。サスペンション（リアサス）タンク付バイク320ｍｍ汎用 パープル（R4-3）。その中でもフロントフェンダーは人気のデザインながら、F型以降ではポン付け出来ず困ってる方も多いです。ゼファー750 純正リヤサスペンション。簡単なパーツに見えてフォークの伸縮に干渉すると危険な部分です。エイプ50 100 サスペンション。またフェンダー裏のクリアランスがキツいのでうまく設計しないとフェンダーの位置がダサくなります。FZ1フェザー(RN21J)純正リアサス中古品。こちらは多くのアルミ材とお金と時間をドブに捨てて完成した物ですので設計には自信があります。CB400SS　　NITRON。商品内容は写真1枚目の物ですが、ボルト、スペーサーはより適合する別物に変更になります。ジョグ　SA36J SA39J リアショック　MDR。取り付け方法①作業効率を上げたい方はスペーサーをステーもしくはフェンダー裏のネジ穴に合わせ貼り付けます。モンキー倒立フォーク。写真の物からプラスペーサー1つに変更しています。CB750F 　yrp　レイダウンキット。② ステーには車体の右側用と左側用と記載があります。【ジャンク】オーリンズ　リアサスペンション　ドゥカティ　sixty2。フォークと書かれている穴を使って、短い方のボルトで車体のフォークとステーを固定します。TSR ローダウン リンクロッド CBR1000RR-R SC82。③ D型フェンダーのサイドカバーを左右に広げながら装着し、長い方のボルトでフェンダーを固定します。Z1000 03-06 ZX-9Rなど　オーリンズリアサスペンション。ステーにはブラインドナットが仕込まれていますので、ナットは必要ありません。ja12 ja22 jb32 リア用　リフトアップ　トレーディングアーム。＊　ホースがフェンダーにリベット止めされているので、ドリルで外す必要があります。GSR250/Vストローム/GSX250R 30mmローダウンサス リアショック。ホースを固定せずに走行しても、問題はありませんでした。車高調 TEIN FLEX Z テイン 80 ヴォクシー /ノア/エスクァイア。　気になる方は純正のホースステーを加工すれば固定出来ます。夜路ジョージ　ズーマー　zoomer kn企画ncy車高調サスペンション。穴をM6に広げてボルトナットでD型フェンダーに固定。オーリンズタイプ リヤショック 340mm。さらに気になる方は不必要な部分を切り飛ばせば完了です。ヤマハトリッカーフロントスタビライザー　ノーマルフェンダーの裏に取り付けるタイプ。手作業なので仕上がりは工業製品に比べると荒いです。CB400SF NC31 リアスイングアーム　純正ショック付き。精度には自信がありますが、万一取り付け不能だった場合はコメント頂ければ対応させて下さい。buell　ビューエル　XB12　フロントフォーク。私自身は5年以上トラブルはありません。TOKUTOYO リアサスペンション 320mm。クリアランスを確保しつつ、なるべく見栄えが良くなる位置を模索して設計しました。マジェスティ125 フロントフォーク。こだわりはフォークのメッキ部分がきちんと隠れるような位置どりです。gs400 gs425 ヨシムラカヤバサス　当時物　gsx400e gsx250。素人製品とはいえ丁寧に作りますので、ご検討よろしくお願いします。ゼファー750 純正リアショック。